Olmo pista, della fine anni '70.
Telaio Columbus SL/SP, Gruppo Record Pista con pedivelle da 165 mm. Mozzi Record Pista modificati con bloccaggi rapidi.
Il mozzo posteriore che ho reperito aveva solo 24 fori, così che ho dovuto cercare un cerchio adatto a reggere le sollecitazioni con così pochi raggi.
Il Fir Aria va assai bene e ha dato vita a questa ruota posteriore simil-Shamal.
L' ho poi modificata per l'uso stradale con una differente forcella dotata di foro per il freno. La passione per le bici a pignone fisso mi è nata vedendo molti corrieri londinesi usarle nel centro della città per le loro consegne.
Effettivamente la guida a pignone fisso è una esperienza esilarante, una volta imparato a gestire le differenze (non poche) con le bici tradizionali.
Si impara una pedalata molto fluida e ci si sente tutt'uno con la bici. Difficile da descrivere

Il rapporto installato è un 50 / 19, ed è sorprendente che salite si possano fare quando la possibilità di passare ad un rapporto più corto non esiste !
Altra cosa sono le discese, dove già a 45 km/h, le gambe girano ad una cadenza di 140 rpm ! Oltrè ciò, c'è il decollo....
La sella è una San Marco Regal, la più comoda che abbia mai provato, insieme alle Brooks.

Per chi volesse saperne di più sulle pignone fisso stradali, consiglio il sito www.fixedgeargallery.com con circa 600 foto di bici a pignone fisso provenienti da tutto il mondo, e www.sheldonbrown.com, sito che tratta in dettaglio la filosofia del p.f., le modifiche necessarie per trasformare in p.f. le bici tradizionali, oltrechè la componentistica disponibile.

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