Wilier Triestina dell''85, telaio Columbus SL, con tubi cromati e poi ramati sopra la cromatura. Questo tipo di finitura, caratteristica dei telai Wilier del tempo, offre una grande protezione dalla ruggine ed una notevole resa estetica. Peccato sia difficilmente compatibile con gli spessori dei tubi in acciao oggi disponibili.
Il Gruppo è un Campagnolo C- Record, ma con i vecchi freni Super Record Cobalto (i freni Delta non furono resi immediatamente disponibili dalla Campagnolo e comunque molti continuarono a preferire i vecchi Cobalto, assai più leggeri).
Il cambio posteriore C- Record secondo me lascia un pò a desiderare in quanto a fluidità, rispetto al precedente Super Record, ma comunque regge anche un 'padellone' da 30 denti, come nel caso della r.l. a 7 vel. qui installata.

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